Comprar un auto usado suele ser la puerta de entrada al mundo de la movilidad propia para miles de conductores. Pero en ese camino hay una trampa silenciosa que puede convertir una buena oferta en un dolor de cabeza: la manipulación del kilometraje.

Una automotriz bajó US$18.000 uno de sus SUV más destacados

El engaño parte de una premisa simple: un vehículo con menos kilómetros recorridos resulta más atractivo y puede venderse a mejor precio. En el mercado de segunda mano, el desgaste mecánico suele asociarse directamente al kilometraje registrado, por lo que alterar esa cifra permite ocultar el uso real del auto y mejorar su cotización.

El problema no es menor. La manipulación del odómetro constituye una estafa que engaña sobre el valor real del vehículo y puede traducirse en gastos inesperados en reparaciones o mantenimiento, además de implicar riesgos para la seguridad vial.

Lo más inquietante es que se trata de un fenómeno extendido. Las modificaciones del tablero o sistemas digitales se describen como más comunes de lo que muchos compradores imaginan, lo que obliga a extremar la atención antes de adquirir un usado.

Incluso a nivel internacional, estimaciones recientes sugieren que millones de autos circulan con el kilometraje alterado y que el fraude sigue creciendo debido al acceso a herramientas electrónicas baratas que facilitan la manipulación.

La técnica tampoco es compleja: desde ajustes mecánicos en odómetros antiguos hasta la conexión de dispositivos electrónicos en vehículos modernos, el proceso puede realizarse con relativa facilidad y a bajo costo. En muchos casos, la reducción típica del registro puede oscilar entre decenas de miles de kilómetros para mantener la modificación dentro de rangos creíbles.

¿Cómo detectar si el odómetro fue manipulado?

Ante este escenario, la prevención se vuelve clave. La recomendación pasa por contrastar el estado físico del vehículo con lo que indica el tablero, revisar historiales de mantenimiento y recurrir a una inspección técnica antes de comprar (se sugiere que el vehículo sea revisado por un mecánico o que se le realice un escaneo electrónico para verificar su estado).

Los puntos claves a observar son los pedales, volantes, asientos y la selectora o palanca de cambios. Si se los nota gastados, es claro que el odómetro debería marcar un kilometraje un tanto más alto.

Al final, el kilometraje funciona como la “edad” del auto: un indicador que, bien interpretado, ayuda a anticipar su vida útil y evitar sorpresas costosas.

En un mercado donde las oportunidades abundan, la pregunta que queda flotando para cualquier comprador es inevitable: no basta con ver los números en el tablero; entender su historia y el estado en el que se encuentra el auto puede marcar la diferencia entre una buena compra y una experiencia frustrante.

En un mercado en el que los vehículos importados están ganando terreno, la oferta se está ampliando no solo con cantidad de marcas y modelos sino también con distintas versiones y variantes de impulsión.

En ese punto es donde entra Hyundai, que está aprovechando la apertura económica para ampliar su cartera, no solo volviendo a traer nombres que estaban relegados por las trabas económicas (por caso, el Santa Fe) sino que está sumando alternativas a sus clásicos, como la versión híbrida del Tucson, el SUV para el segmento C que es el modelo más vendido en la larga historia de la automotriz en nuestro país.

Este Tucson HEV muestra el restyling de la cuarta generación que fue lanzada a nivel global en 2022. Se ofrece en un único nivel de equipamiento y estas son nuestras impresiones.

Proviene de Corea del Sur y comparte la misma arquitectura y medidas amplias que las de la variante atmosférica (habían crecido en el cambio de generación): 4,64 m de largo, 1,86 m de ancho, 1,66 m de alto y 2,75 m de distancia entre ejes; el baúl tiene un volumen de 539 L expandible bajando la línea de asientos traseros (los respaldos se pueden reclinar).

Hay que recordar que este modelo tiene dos plataformas: una para el continente europeo que se produce en República Checa (tiene una menor distancia entre ejes y, por ende, es más chico) y la asiática que recibimos aquí y que se denomina LWB (por Long Wheel Base).

El exterior luce igual que su par naftero y se basa en el lenguaje de diseño Parametric Dynamics de Hyundai, que utiliza algoritmos geométricos para crear líneas dinámicas y formas tridimensionales complejas. Esto se nota especialmente en el frente, donde la parrilla interactúa con las superficies facetadas y con las luces para dar un aspecto tridimensional.

Moderno y estilizado, hay mucha armonía en las líneas y los cuerpos aparecen bien diferenciados y hay que resaltar los elementos que se le añadieron para darle un aire sofisticado, como los apliques cromados, las llantas de dibujo exclusivo de 18” (los neumáticos son 235/60).

Puertas adentro encontramos también el mismo planteo: mucho espacio, excelente calidad de materiales y terminaciones, una posición de manejo comodísima y una visibilidad hacia el exterior óptima.

Hay también una gran oferta de elementos tecnológicos y de confort, acorde con la propuesta del modelo: techo panorámico eléctrico, climatizador bizona, cargador inalámbrico de celulares, butacas delanteras con regulación eléctrica y calefaccionadas y refrigeradas, volante multifunción recubierto en cuero y con calefacción, reconocimiento de perfil de conductor por huella dactilar (configura automáticamente la posición del volante, espejos, asiento, temperatura y multimedia y es muy práctico cuando las que manejan el vehículo son distintas personas), sensores de estacionamiento adelante y atrás, cámara 360°, sensor de lluvia y más. En cuanto al infoentretenimiento, propone un entorno digital conformado por dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una, una de ellas para el tablero (configurable a gusto) y la restante para la central multimedia que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay mediante cable o Bluetooth y que permite la conexión simultánea para dos dispositivos.

• Largo: 4,64 m
• Ancho: 1,865 m
• Alto: 1,665 m
• Distancia entre ejes: 2,75 m
• Capacidad del tanque: 52 L
• Capacidad del baúl: 539 L
• Neumáticos: 235/60 R18″
• Peso orden marcha: 1683 kg

Cuenta con un completo paquete de elementos de seguridad (airbags, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque y descenso en pendiente, anclajes Isofix con Top Tether, alerta de hielo en el camino, sistema de auto desempañado y más) y también agrega un conjunto de asistencias a la conducción de última generación (ADAS) entre los que destacan: frenado autónomo de emergencia (con asistencia en giro a la izquierda), asistente de mantenimiento de carril, control de crucero inteligente con Stop&Go, detector de fatiga del conductor, alerta de ocupantes traseros y monitores de presión de neumáticos y de punto ciego, etcétera.

En ambos aspectos, está sin duda entre los mejores del mercado.

Rendimiento garantizado

Como se mencionó, el gran diferencial de esta variante radica en la impulsión. Ahí encontramos el bloque turbonaftero de 4 cilindros en línea, 16 válvulas y 1.6 L de cilindrada, que entrega 180 CV a 5500 rpm y 27 kgm (265 Nm) de torque desde las 1500 rpm, asociado a una transmisión de doble embrague y 7 relaciones; a este se suma otro eléctrico de 64 CV (47,7 kW), que hace que en conjunto ofrezcan 230 CV y 37,4 kgm de torque. La tracción es integral permanente (AWD) y suma programas electrónicos específicos que utilizan el propulsor eléctrico para mejorar el comportamiento dinámico, como el control de torque en curvas o la aplicación de torque diferenciado en maniobras evasivas.

Si el Tucson naftero andaba muy bien (mucho empuje, gran capacidad de respuesta y esa sensación de que motor y caja se complementan a la perfección), en este hibrido encontramos lo mismo pero potenciado: en ciudad es ágil, suave y silencioso (funciona gran parte del tiempo en modo puramente eléctrico) y en ruta va relajado (a 120 km/h trabaja a unas 2100 rpm) hasta que se lo demanda con el acelerador. Ahí es cuando aparece ese plus que ofrecen las mecánicas híbridas y entonces se lo siente decidido y con mucho resto para realizar cualquier maniobra sin titubear. Sencillamente notable.

• Motor: turbonaftero
• Cilindros: 4 en línea
• Válvulas: 16
• Cilindrada: 1599 cc
• Potencia: 180 CV a 5500 rpm
• Torque: 27 kgm entre 1500 y 4500 rpm
• Motor: eléctrico
• Potencia: 64 CV (47,7 kW)
• Torque combinado: 37,4 kgm
• Caja: automática de 6 marchas
• Tracción: integral AWD

Como en todo HEV uno de los puntos que más se valora es el de la eficiencia. Y en ese sentido hay que admitir que no defrauda: en nuestras mediciones nos dio promedios de 6,3 L/100 km en uso mixto (ciudad/autopista), con valores prácticamente irrisorios en el tránsito (menos de 5 L/100 km). Podemos decir sin equivocarnos que es tremendamente austero.

En cuanto a la performance, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, recupera de 80 a 120 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima es de 190 km/h.

Finalmente, dos puntos más para destacar: el confort de marcha (comodísimo, silencioso, mullido, es ideal para disfrutar en viajes largos sin cansarse) y el comportamiento dinámico (aplomado, estable, firme y ágil a la vez); de los mejores del mercado. El precio sugerido es de US$66.000.

Un dron iraní impactó el aeropuerto internacional de Dubái y provocó una interrupción de las operaciones de al menos cuatro horas. Decenas de vuelos fueron desviados y otros tantos demoraron su despegue, lo que ocasionó una importante demora y pasajeros varados en medio de la incertidumbre sobre el ataque.

A través de redes sociales se pudo observar humo y fuego proveniente de una de las bases del aeropuerto. Sin embargo, la situación fue controlada por las autoridades y los vuelos estaban próximos a reestablecerse.

All flights to and from Dubai have been temporarily suspended.

Please do not go to the airport.

Emirates will share updates when available. We would like to thank our customers for their understanding and patience.

The safety of our passengers and crew is our highest priority… pic.twitter.com/m5eIloT2wk

— Emirates Support (@EmiratesSupport) March 16, 2026

Los precios del petróleo rondaron los 100 dólares por barril mientras las bolsas asiáticas operaron mixtas, al continuar la guerra en Oriente Medio sin señales de un final a la vista.

El crudo se disparó en la apertura del comercio asiático, luego de que el presidente estadounidense Donald Trump advirtiera que los ataques contra Irán podrían extenderse a su infraestructura energética si la república islámica mantiene el bloqueo al tránsito por el estrecho de Ormuz, por donde pasa una quinta parte de la producción mundial de hidrocarburos.

El barril de petróleo Brent del mar del Norte, referencia del mercado mundial, subía 1% a 104,21 dólares en el comercio matinal asiático, mientras el West Texas Intermediate, referencia del mercado estadounidense, aumentaba 0,1% a 98,75 dólares.

En tanto, las bolsas de Tokio, Shanghái, Sídney, Seúl, Wellington, Manila y Yakarta operaron en baja, mientras las de Hong Kong, Singapur y Taipéi tuvieron leves alzas.

El ejército israelí anunció el lunes que inició “operaciones terrestres limitadas” contra el movimiento proiraní Hezbollah en el sur de Líbano.

“En días recientes, soldados de la 91 división de las FDI comenzaron operaciones terrestres limitadas y dirigidas contra bastiones clave de Hezbollah en el sur de Líbano”, indicaron las Fuerzas de Defensa Israelíes (FDI) en un comunicado.

⭕️ Las tropas de las FDI han comenzado operaciones terrestres limitadas y selectivas contra bastiones clave de Hezbolá en el sur del Líbano, con el objetivo de reforzar la zona de defensa adelantada.

Esta actividad forma parte de esfuerzos defensivos más amplios para establecer…

— FDI (@FDIonline) March 16, 2026

JERUSALÉN (AP). - El hombre que atacó una sinagoga de Michigan era hermano de un comandante del grupo armado libanés Hezbollah que fue abatido a principios de este mes en un ataque aéreo israelí, afirmó este domingo el ejército de Israel.

Ibrahim Ghazali murió en el ataque del 5 de marzo en Líbano junto con otros tres familiares del agresor en Michigan -una semana antes de que Ayman Mohamad Ghazali estrellara su auto contra una importante sinagoga a las afueras de Detroit y se quitó la vida después de que el personal de seguridad le disparó. El ejército israelí afirma que Ibrahim Ghazali era un comandante de Hezbollah que gestionaba armas para una unidad que disparó cohetes contra Israel.

BEIRUT.– Monika Borgmann, premiada documentalista y periodista germano–libanesa, no tiene miedo de decir lo que piensa. Aunque el grupo Hezbollah en 2021 asesinó a balazos a su marido, Lokman Slim –intelectual y también periodista de la comunidad chiita secular libanesa, cuya voz molestaba porque era demasiado crítica de este grupo pro–iraní que aquí es un partido político–, ella no se calla.

En una entrevista con LA NACION en su estudio del barrio de Badaro –ella también debió desalojar su casa del barrio de Dahiyeh, del sur de la capital, blanco constante de bombardeos israelíes–, Borgmann explica que nada es blanco o negro en un país extremadamente complejo como el Líbano. De hecho, para ella Hezbollah no es sólo una organización terrorista, sino algo mucho más complejo: “es una gran mafia infiltrada en un Estado ausente”, dispara.

Leé la nota completa acá

El presidente de Estados Unidos realizó una publicación en Truth Social en la que indicó que Irán está siendo “diezmado” y que "las únicas batallas que ‘ganan’ son las que crean mediante IA".

En ese sentido, señaló el caso de las “lanchas kamikaze”, el de cinco aviones de reabastecimiento de combustible y el del portaaviones USS Abraham Lincoln, todos los cuales señalò que son “noticias falsas”.

Además apuntó contra los medios de comunicación estadounidenses que difunden esas noticias. “¡No tienen ninguna credibilidad! Me alegra enormemente ver a Brendan Carr, presidente de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), revisando las licencias de algunas de estas organizaciones de noticias corruptas y sumamente antipatrióticas", escribió.

Donald Trump advirtió que su visita a China -prevista para fin de este mes-, en la cual está previsto que se reúna con Xi Jinping, podría posponerse si Pekín no colabora con Estados Unidos para liberar el estrecho de Ormuz.

“Creo que China también debería ayudar porque importa el 90% de su petróleo a través del estrecho", sostuvo el mandatario estadounidense en una entrevista brindada este domingo a The Financial Times.

Estados Unidos mantiene conversaciones con Irán al entrar la guerra en su tercera semana, pero Teherán aún no está preparado para un acuerdo de alto el fuego, afirmó hoy Donald Trump.

“Sí, estamos hablando con ellos”, respondió el presidente estadounidense a los periodistas a bordo del Air Force One, sin especificar la naturaleza de las conversaciones, al ser preguntado sobre las iniciativas diplomáticas en curso para poner fin al conflicto que se ha extendido por Medio Oriente.

“Pero no creo que estén preparados. Están bastante cerca”, añadió Trump. El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, negó que se estuvieran llevando a cabo conversaciones con Estados Unidos.

Irán advirtió este domingo a otros países que si intervienen habrá “una escalada” en la guerra en Medio Oriente, y el gobierno italiano reportó que una base de Kuwait que alberga tropas italianas y estadounidenses fue blanco de un ataque con drones.

La advertencia de Irán llegó luego de que el presidente estadounidense Donald Trump lanzara un llamado internacional para garantizar la seguridad en el estratégico estrecho de Ormuz, por donde solía transitar cerca de una quinta parte de las exportaciones mundiales de hidrocarburos.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, presiona a sus aliados de Europa para que intervengan en el Estrecho de Ormuz, paso marítimo clave para transportar petróleo que se encuentra bloqueado por Irán en el marco de la guerra.

“Si no hay respuesta o si es una respuesta negativa -a la petición estadounidense- creo que será muy malo para el futuro de la OTAN”, sostuvo en el marco de una entrevista brindada a The Financial Times, según consignó la agencia AFP.

En tanto, en el Reino Unido, según informó The Guardian, los ministros están elaborando planes para enviar drones desminadores al estrecho, pensando en las consecuencias que podría traer un incumplimiento al pedido de Trump.

Por otro parte, Reuters reportó que, tras el mensaje enviado por el mandatario estadounidesne, Japón y Australia afirmaron este lunes que no van a enviar buques de guerra para escoltar barcos a través del estrecho de Ormuz.

Este domingo continuó la tendencia alcista que afecta a los precios del petróleo como consecuencia del comienzo de la guerra en Medio Oriente y la posibilidad que genera de una posible perturbación en el suministro de hidrocarburos a escala mundial.

Hasta minutos antes de la apertura del mercado en la Bolsa de Chicago, según informó la agencia AFP, el barril estadounidense de West Texas Intermediate (WTI) marcaba una suba del 2,4%, ubicándose en los US$100,11. Por su parte, el barril de Brent alcanzó los US$106,05 tras un avance del 2,8%.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió una serie de alertas naranjas y amarillas por tormentas, lluvias, viento y viento zonda para este lunes 16 de marzo. Según precisó el organismo, se esperan fenómenos meteorológicos adversos en distintas regiones del país, con advertencias vigentes en 11 provincias.

La alerta naranja por tormentas rige en zonas del centro, el norte y el oeste de la provincia de Buenos Aires, en el sur de Córdoba y en el norte de La Pampa. En esa área, el SMN indicó que se pueden registrar tormentas fuertes, algunas localmente severas, acompañadas por lluvias abundantes en cortos períodos, actividad eléctrica frecuente, ocasional caída de granizo y ráfagas que podrían alcanzar los 90 kilómetros por hora. Se prevén valores de precipitación acumulada entre 50 y 80 milímetros, que podrían superarse de forma puntual.

También se emitió alerta naranja por lluvias en el oeste de Neuquén, el sudoeste de Mendoza, el oeste de Río Negro y el noroeste de Chubut. Según el organismo, el área será afectada por lluvias fuertes y persistentes, con valores de precipitación acumulada entre 30 y 50 milímetros, que podrían ser superados de manera puntual. En las zonas más elevadas no se descarta la probabilidad de nevadas aisladas.

A su vez, rige una alerta naranja por viento zonda en el sur de Mendoza. Allí se esperan velocidades entre 40 y 60 kilómetros por hora, con ráfagas que podrían superar puntualmente los 80 kilómetros por hora. Este fenómeno puede provocar reducción significativa de la visibilidad, un repentino aumento de la temperatura y condiciones de muy baja humedad relativa.

Por otra parte, la alerta amarilla por tormentas abarca una zona del este de la provincia de Buenos Aires, que incluye el este de Castelli, Chascomús, Dolores, Lezama, Magdalena, Punta Indio y Tordillo, además del sudoeste bonaerense. También se extiende al norte y este de Río Negro, La Pampa, el centro y este de Mendoza, San Luis, el sur de Santa Fe, el centro de Córdoba, el este de San Juan y el sur de La Rioja. En esas áreas se prevén tormentas de variada intensidad, algunas fuertes o puntualmente severas, con actividad eléctrica frecuente, posible granizo, ráfagas de hasta 90 kilómetros por hora y lluvias intensas en períodos cortos. Se estiman precipitaciones acumuladas entre 25 y 50 milímetros, con posibilidad de superar esos valores de forma local.

Además, rige alerta amarilla por lluvias en el norte de Neuquén, donde se esperan precipitaciones, algunas localmente fuertes, con valores acumulados entre 15 y 30 milímetros. En las zonas más elevadas también podrían registrarse nevadas aisladas durante el lunes.

El SMN también emitió alerta amarilla por viento zonda en el sur de San Juan y el norte de Mendoza. En esa región se prevén velocidades entre 30 y 45 kilómetros por hora, con ráfagas que podrían alcanzar los 65 kilómetros por hora. Este fenómeno puede generar reducción de la visibilidad, aumento repentino de las temperaturas y condiciones muy secas.

Por último, rige alerta amarilla por viento en el oeste de Mendoza, Neuquén, el centro de Río Negro y el centro y norte de Chubut. Allí se esperan vientos del sector oeste con velocidades entre 40 y 65 kilómetros por hora, con ráfagas que podrían superar los 100 kilómetros por hora.

Ante estas condiciones, el SMN difundió recomendaciones para cada tipo de alerta. Para las zonas bajo alerta naranja por tormentas, aconsejó permanecer en construcciones cerradas, salir solo si es necesario, desconectar los electrodomésticos si ingresa agua y retirar o asegurar objetos que puedan ser desplazados por el viento. También sugirió alejarse de zonas inundables y preparar un kit de emergencia con agua potable, alimentos, radio a pilas y linterna.

En las áreas con alerta naranja por lluvias, el organismo recomendó no sacar la basura, limpiar desagües y sumideros, evitar circular por calles anegadas y conducir con precaución. Además, aconsejó no acercarse a cables o postes con electricidad y contar con elementos básicos para emergencias.

Para las regiones bajo alerta naranja por viento zonda, el SMN sugirió permanecer en lugares cerrados, asegurar objetos que puedan ser arrastrados por el viento, evitar refugiarse debajo de árboles o carteles y no conducir si la visibilidad se reduce. También recomendó hidratarse y proteger ojos y vías respiratorias del polvo.

En el caso de las zonas con alerta amarilla por viento, el organismo aconsejó evitar salir si no es necesario, asegurar elementos que puedan volarse, mantenerse alejados de puertas y ventanas y extremar precauciones al conducir.

El clima en el AMBA

Para este lunes, el SMN indicó que en la ciudad de Buenos Aires la temperatura tendrá una mínima de 23°C y una máxima de 29°C. Durante la mañana el cielo estará parcialmente nublado; hacia el mediodía se esperan chaparrones y por la tarde podrían registrarse tormentas aisladas, con una probabilidad de precipitación cercana al 70%. Por la noche se prevé que el cielo permanezca mayormente nublado. Para el martes, el pronóstico anticipa precipitaciones durante gran parte de la jornada.

En la provincia de Buenos Aires se espera un panorama similar, con una mínima de 22°C y una máxima de 29°C. La jornada comenzará con cielo parcialmente nublado, seguida de chaparrones al mediodía y tormentas aisladas durante la tarde. Por la noche se prevé cielo mayormente nublado y ráfagas de hasta 50 kilómetros por hora. Las precipitaciones continuarían el martes y se espera que cesen recién el miércoles.

En tanto, el SMN prevé temperaturas máximas de 31°C y mínimas de 22°C en Córdoba, 30°C y 20°C en Tucumán, 34°C y 22°C en Santa Fe y Entre Ríos, 28°C y 18°C en Jujuy, 27°C y 17°C en Salta y 34°C y 22°C en Misiones. También se esperan 31°C y 21°C en La Rioja, 31°C y 23°C en Santiago del Estero, 28°C y 19°C en San Luis, y 29°C y 20°C en San Juan.

Además, el pronóstico indica máximas de 26°C y mínimas de 17°C en Mendoza, 23°C y 15°C en Río Negro, 24°C y 11°C en Chubut, y 14°C y 5°C en Santa Cruz.